جاذبية للعملاء، وكل ذلك من اجل التنافس امام السيارات ذات الاسماء العريقة لتصبح تلك السيارات امامها مثل الاقزام ، ولقد اصبحت الجودة والعملية من اهم ما تتميز به السيارات الكورية امام منافسيها من السيارات الاخرى التى تكون من نفس الفئة .
اما فى عالم سيدان المدمج ، مازالت المنافسة توجد داخل نمطى منذ سنوات طويلة ، ومن هنا تم القضاء على حاجز الملل وذلك منذ انطلاق الشقيقة الاكبر سنا لهيونداى النترا ، وهذه السيارة ارتفعت بمعايير تلك الفئة وذلك بسبب شدة المنافسين عليها ، وذلك حتى تعمل على اجبار جميع السيارات التى تكون من تلك الفئة على الاستعانة بكل ما لديها من نقاط قوة ، وذلك لمواجه التسونامى الكورى ولم يلبث المنافسون الا شهورا قليلة حتى واجهو العودة الاكثر قوة مع الجيل الجديد من النترا وهو التسونامى الكورى الحقيقى فى تلك الفئة تصميما واداء وجودة وروحا ، لتبدا هيونداى عهدا جديدا من الزيادة فى القطر العربى فى فئة تلو الاخرى بنكهة امريكية اخرى ، وبتميم اكثر جاذبية ، ويطل علينا الجيل الجديد من سيارات هيونداى النترا ، وذلك حتى يتم وضع المفاهيم الجديدة لتصميمات السيدان المدمج ، وقد اعتمدت السيارة النترا على مبدأ تصميمى جديد ، يتلاعب بالانسانية والخطوط الحادة ليخرج بتصميم . يبدو ملئ بالحركة ، وكأنه يتسارع حتى دون ان تتحرك السيارة النترا
ففي المقدمة تبدأ السيارة النترا رسالتها التصميمية بمصابيح كبيرة الحجم رائعة التفاصيل، تشارك خطوطها الخارجية خطوط التصميم الرئيسية، بداية من الانحناءة المنسدلة من غطاء المحرك على الصادم الأمامي، وحتى خطوط الجانبين، والتي تبدأ طريقها من حافة المصابيح الرئيسية، يلاحظ أيضًا الواجهة المنخفضة للسيارة النترا ، والتي تتيح لها مظهرا رياضيا أنيقا بجانب توضيحها لخط السقف المنخفض الذي يشير هو الآخر إلى خطوط الكوبيه الأنيقة.
ففي الجانبين ستلاحظ سريعا انحناءة السقف الرائعة، إضافة إلى المساحات الزجاجية الكبيرة التي تسمح بمرور ضوء الشمس بنسبة كبيرة إلى داخل المقصورة، لتخلق جوا من الرحابة، أما الخطوط الجانبية فقد بدأت رحلتها من الأمام ومن حافة المصابيح الأمامية، ومرورا بأقواس العجلات المنتفخة، لتمر عبر الأبواب بحدّة تجعل من تصميم السيارة النترا بالفعل أشبه بسيارات الكوبيه ذات الأربعة أبواب، وتستكمل الخطوط طريقها حتى الوصول إلى المصابيح الخلفية كبيرة الحجم والتي تغطى تقريبا جانبي السيارة بالكامل، لتندمج هي الأخرى من حوافها بالخطوط الرئيسية للتصميم، لتبدو النترا الجديدة كاملة كقطعة فنية متناسقة، لم يسبق لأي من سيارات فئتها أن وصلت لمستواها الإبداعي.
المقصورة والتجهيزات
تتميز النترا الجديدة بمقصورة رائعة، تستكمل تفوق التصميم الخارجي، فبمجرد فتح الأبواب ستلاحظ الاستقبال الرحب من السيارة للركاب، وستبدو عليك الدهشة بمجرد مشاهدة التصميمات الداخلية للمقصورة، وجودة المواد المستخدمة فيها، فعجلة القيادة الفاخرة كبيرة الحجم، ومن خلفها لوحة العدادات العصرية ذات الإضاءة الزرقاء، ستضعك في موضع ممتع للقيادة، تدعمه أيضًا المقاعد مريحة التصميم التي تستقبل السائق بقلب من الفوم المعالج، ليوفر أعلى معدلات الراحة للركاب والسائق في الرحلات الطويلة.
وتتوفر في النترا العديد من التجهيزات، أبرزها النظام الصوتي الذي يعمل على تشغيل الأقراص المدمجة، إضافة إلى إمكانية توصيل اجهزة صوت خارجية محمولة لتعمل على 6 سماعات موزعة حول المقصورة، إضافة إلى ذلك تتوفر المرايا الكهربائية والمقاعد الجلدية ووسائد الهواء، وكذلك العديد من التجهيزات الاختيارية، مثل نظام الملاحة بشاشة تعمل باللمس من 7 بوصات، وكذلك نظام أوامر صوتية يمكن من خلاله التحكم في معظم وظائف نظام الصوت والملاحة دون الانشغال عن الطريق.
وقد وفّرت هيونداي كذلك لملاك النترا، نظام مساعدة في الاصطفاف بحسّاسات أمامية وخلفية وكاميرا في الخلف اختياريا، وكذلك فتحة سقف ونظام تشغيل بالزر من داخل المقصورة، وعمل مهندسو هيونداي على تحسين جودة المواد المستخدمة في المقصورة، لتصبح من أكثر السيارات هدوءا على الإطلاق، ويرجع ذلك أيضًا إلى قدرة السيارة على اختراق الهواء بسلاسة بفضل تصميمها.
المحركات والأداء
تتمتع النترا بخيارين من المحركات في القطر العربي، الأول محرك سعة 1.8 لتر، متوفر في السعودية بقوة 150 حصانا وعزم 196 نيوتن / المتر، وهو المحرك البديل لمحرك اللترين القديم، المقدم في الجيل السابق من النترا، ويعتمد المحرك الجديد على جسده المُصنّع من الألمنيوم، ونظام توقيت فتح وغلق الصمامات المزدوج، ونظام الحقن المتغير في الوصول إلى تلك الأرقام.
أما المحرك الثاني فهو محرك سعة 1.6 لتر، يسوق في مصر بقوة 130 حصانا، وعزم 157 نيوتن / المتر، وهو الجيل الثالث من محركات جاما التي اعتادت هيونداي أن تسوقها في الفترة الماضية، ولاقت نجاحا كبيرا لقدراتها الكبيرة، مقارنة مع سعتها اللترية المتواضعة، ويتصل كلا المحركين بناقلي حركة، إما يدوي أو أوتوماتيكي سداسي السرعات، وهو خيار رائع، خاصة بأداء النواقل المتطور الذي يوازن بين الأداء واستهلاك الوقود بنجاح عبر ست سرعات مختلفة.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق